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江漢平原貨運鐵路迎來首列集裝箱專列


發布時間: 2019-10-09 09:35浏覽量:401次來源:湖北日報字號:[ ]分享:

湖北日報讯(记者刘宇、通讯员苏庆丰、吴超)10月2日11时,中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段潜江北站货场内,吊索正将一只只集装箱从平板车上吊起,稳稳放在公路集装箱运输车上。

“這是江漢平原貨運鐵路開通運營後迎來的首列集裝箱專列。”潛江北站站長吳超介紹,10月1日一列編組50輛、滿載3000余噸煤炭從山西省太原市嘉峰火車站開出,當日到達該站。

該列煤炭的收貨方、潛江金華潤化肥有限公司相關負責人介紹,之前該公司生産所需的煤炭都是先通過鐵路運到荊門東站,然後再通過公路運往潛江。由于兩地距離100公裏左右,每噸煤炭公裏運費50多元。江漢平原貨運鐵路開通運營後,潛江北站距離該公司僅5公裏左右,鐵路運輸十分方便。目前,該公司每月計劃到達潛江北站的煤炭有2萬噸,可節約公路接駁運輸費用100多萬元。

據了解,江漢平原貨運鐵路2018年12月21日正式開通運營,包括天門至仙桃、天門至潛江兩條線路,穿越天門、仙桃、潛江、漢川4市,全長121公裏,設天門東、沈湖、仙桃東、嶽口、潛江北5個車站。

武鐵相關人士介紹,多年來,貨運鐵路一直是江漢平原的交通短板。去年開通的江漢平原貨運鐵路爲沿線地區新增了鐵路貨運方式,對完善江漢平原腹地綜合運輸結構,降低物流成本,促進地區經濟結構調整和經濟發展方式轉變,提升區域競爭力等發揮了積極作用。同時,由于采用整列集裝箱運輸煤炭,可以大大減少長途運輸對空氣和環境帶來的不利影響。

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